數控加（jiā）工技能（néng）現已普遍推廣，大多數的機加工車間都具有數控加工能（néng）力，典型的機加工車間中最常見的數（shù）控加工方法有數控銑、數控車和（hé）數控EDM線切割(電火花線切割)。進行數控銑（xǐ）的東西叫（jiào）做數（shù）控銑床或數（shù）控加工（gōng）中間。進行數控車削加工的車床叫做（zuò）數控車工中間。
　　數控加工G代碼（mǎ）能夠（gòu）人工編程，但一般機加工車間用CAM(計算機輔助製造)軟件主動讀取CAD(計算機輔助設計（jì）)文件（jiàn）並生成（chéng）G代碼程序，對數控機床進行操控；　　
　　有時候激光切（qiē）割是用激光機飛行切割加工，鈑金板材厚度加工範圍為冷紮板 熱紮板 。其優點是加工板材厚度大，板材（cái）區切割工件外形速度（dù）快，加工靈活.缺點是無法加工成形，網孔件不（bú）宜用此方（fāng）式加工（gōng）切割（gē）工件外形速度快，加工成本高！　　
　　當材料彎曲時（shí），板材的其圓角，鈑金加工廠家外層收到拉伸，內（nèi）層則受到壓縮（suō）。當材料厚（hòu）度一定時，半徑越小，材料的（de）拉伸和壓縮就越嚴重；當外層圓角的拉（lā）伸應力超（chāo）過材料的極限強度時，就會發生裂縫和折斷（duàn），彎曲零件（jiàn）的結構設計，應避免（miǎn）過小的彎曲圓角半徑。 不過我們今天所與大家分享的是（shì）鈑金（jīn）加（jiā）工件（jiàn）的聯接方法：鈑金聯接主工采用焊接、螺紋聯（lián）接、鉚接合粘接，我公司采用的聯接方式：焊接、螺紋聯接合鉚接。　　
　　1.焊接——是對（duì）焊件進行（háng）局部或（huò）整（zhěng）體加熱或使焊件產生塑（sù）性變形，或加熱與塑性變（biàn）形同時進行，實現永久連接的工藝方法，可分（fèn）為：手工電弧焊、氣體保護電弧焊（hàn）、激光焊、段（duàn）焊和接觸焊，我司主工采用氣體保護焊接接（jiē）觸焊。　　
　　1.1氣體（tǐ）保護電弧焊——在進行氣體保（bǎo）護電弧焊時，電極電（diàn）弧區及焊接熔（róng）池處（chù）在保護氣體的保護下，采用氬氣保護焊縫表麵梅雨氧化（huà）物（wù）及夾（jiá）雜物。可以在（zài）任何空間位置施焊，可以（yǐ）用肉眼觀察焊接的成形過程並進行調整生產效率高。　　
　　1.2接觸焊 接觸焊時瞬時加（jiā）熱連（lián）接部位子熔化狀態或非熔化狀態下（xià）對被焊件加壓形成焊接接頭的焊接方法，它可分為對焊、點焊和（hé）縫焊。 數控加工中間離心力以速度平方成正比的聯係（xì）擴大不平衡導致的振蕩。加（jiā）工中間由此形成的數控加工中間振蕩添加使軸瓦、軸承、軸、主軸和齒輪壽數最小化。 在對數控加工中間進行平衡刀具之前，需求丈量不平衡量的巨細和每個（gè）挑選的校對（duì）平麵的視點方位。在兩種通用型式的平衡機上測定這些變量（liàng）：不旋（xuán）轉式或重（chóng）力機用於丈量單（dān）一平麵不平衡，而旋（xuán）轉式或離（lí）心機用於丈量（liàng）單（dān）一平麵或兩平麵（miàn）不平衡。CNC加工關於細微的不平衡量（liàng）的組件的其它（tā）辦法有在組件體上添加焊料或在預鑽孔添加分（fèn）量。關於刀具（jù），當你測定的不平衡斷定有必（bì）要去掉資料才（cái）幹取得正確的平衡（héng），最簡單和最有用的辦法是鑽削。