機箱
鈑金（jīn）是（shì）一（yī）類至關重要的加（jiā）工工藝，由於主機箱是計（jì）算機每個構成部（bù）分的器皿和支撐架，務（wù）必具有較（jiào）高的安全性（xìng）結構穩定（dìng）性。機箱（xiāng）鈑（bǎn）金生（shēng）產加工關鍵點有很多。
1.材料選型：機箱鈑金的材料選型直接影響主機（jī）箱的強度穩定性。比較常見的材料是厚鋼板（bǎn）、鋁合金板、不鏽鋼板（bǎn）等。厚鋼板強度比鋁合金（jīn）板高，但很容易生鏽（xiù），要進行防腐處理。不鏽鋼（gāng）的耐蝕性好，但成本較（jiào）高。材料的選擇時需要注意（yì）主機箱的使用（yòng）場景以及需要強度（dù）。
2.工藝標準：機箱鈑金生產加工需要考慮工藝標準。最先，要根據客戶的來（lái）設計（jì），明確主機箱的外型和內部（bù）結構。隨後，依據設計（jì）圖紙和生產流程明確生產加工流程和所需專用工具。
3.切割：機箱鈑金加工製作最先一步是進行加工。比（bǐ）較常見的割（gē）法有火焰切割、等離子切割和激光切割。激（jī）光切割精確度高，效（xiào）率高，但成本較高。等離子切（qiē）割速度更（gèng）快，適用批量生產。火焰（yàn）切割適用厚板材。
4.折彎：機箱鈑金加工（gōng）製（zhì）作其次是做（zuò）好（hǎo）折（shé）彎。折彎是鈑金加（jiā）工中至關重要（yào）的階段，是決定主機箱外觀設計和規格的關鍵因素。折彎需（xū）要用到更專業的折彎機器，要掌握折彎角度折彎深（shēn）層（céng），以確保尺寸精度。
5.焊接：機箱鈑金加工製作第（dì）三步是施（shī）焊。焊接是（shì）主機箱製做的最後一個階段，都是主機箱工序質量最直接的關鍵。常見的（de）焊接工藝有氬弧焊、MIG/MAG焊（hàn）和TIG焊。不同（tóng）焊（hàn）接（jiē）工藝適用不同材質的和厚度，確定焊接效率和效果。
6.表層處理：機箱鈑金（jīn）生產加工的（de）最後一個流程（chéng）是做好表層處理。表層處理主要包含噴塗、噴砂、電泳等。主機箱鈑金加工廠家說噴塗是（shì）比較常見的表層處（chù）理方法，能夠根據自己的需求挑選不一樣的顏色和效果。噴（pēn）砂能增加主機箱表層的摩擦力（lì），使主機箱更穩定。電泳是一類（lèi）較為高檔的表層處理方法（fǎ），能提高（gāo）主（zhǔ）機箱的耐蝕性和外觀檢查（chá）。
總之，機箱鈑金生產加工是一項比較複雜（zá）和關鍵性的技術（shù），必須（xū）采（cǎi）用專業的機器製造工藝來保證尺寸精度和品（pǐn）質。在材料選型、工藝標準、切割、折彎、焊接和表層處理上要精益求精，為用戶提供更好的產品
